Greek GSX-R forum


Αυτή την στιγμή βλέπετε το www.gixxer.gr σαν επισκέπτης.Για να μπορείτε να έχετε πρόσβαση σε όλες τις λειτουργίες του forum αν έχετε ήδη λογαριασμό κάντε συνδεση.Αν δεν έχετε λογαριασμό μπορείτε να κάνετε την εγγραφη σας ΕΔΩ!!
Greek GSX-R forum

www.gixxer.gr
 
ΦόρουμΕικονοθήκηΣυχνές ΕρωτήσειςΕγγραφήΣύνδεση
Σύνδεση
Ψευδώνυμο μέλους:
Κωδικός:
Να γίνεται η σύνδεση αυτόματα σε κάθε μου επίσκεψη: 
:: Έχω ξεχάσει τον κωδικό μου
» Site Navigation
Navigation Menu

●Σημερινά Ενεργά Θέματα
●Δημοσιεύσεις που έγιναν μετά την τελευταία σας επίσκεψη
●Ανασκόπηση των δημοσιεύσεων σας
●Αναπάντητες δημοσιεύσεις
●Άρθρα
●Links
●SERVICE MANUAL
●How To...
●Συχνές Ερωτήσεις
●Αναζήτηση
Αναζήτηση
 
 

Αποτελέσματα Αναζήτησης
 
Rechercher Σύνθετη Αναζήτηση
Παρόμοια θέματα
Κορυφαίοι συγγραφείς
Miou
 
JIMK7
 
nasos-v
 
T.R.E
 
k8 600 kk
 
kostaskr6
 
κολτρέϊν
 
Leroy
 
ripper
 
mistiriodis_tsantakias
 

Μοιραστείτε | 
 

 Hayabusa gen 3

Επισκόπηση προηγούμενης Θ.Ενότητας Επισκόπηση επόμενης Θ.Ενότητας Πήγαινε κάτω 
Μετάβαση στη σελίδα : Επιστροφή  1, 2
ΣυγγραφέαςΜήνυμα
Koyfo
Adv. gixxer
Adv. gixxer
avatar

Τόπος : Athens/Preveza
Αριθμός μηνυμάτων : 449
Hμερομηνία εγγραφής : 12/07/2010

ΔημοσίευσηΘέμα: Απ: Hayabusa gen 3   Σαβ 15 Οκτ 2016, 03:55

Ακριβώς το ίδιο λέμε και εννοούμε και οι 2. Και γω πιστεύω όπως είναι τώρα 1340cc, άντε το πολύ λίγο παραπάνω cc, θα το πάνε 215hp-220hp.
Επιστροφή στην κορυφή Πήγαινε κάτω
Miou
Full gixxer
Full gixxer
avatar

Όνομα: : Alexandros
Τόπος : Αθηνα
Ηλικία : 40
Αριθμός μηνυμάτων : 12795
Αγωνιζόμενος : Nop...
Hμερομηνία εγγραφής : 20/07/2010

ΔημοσίευσηΘέμα: Απ: Hayabusa gen 3   Σαβ 15 Οκτ 2016, 10:25

ρε βιλλυ αυτο που λες εσυ να βγαλουν δεν ειναι ενα απλο 5κυλινδρο αλλα μιλας για v5
δεν εχει καμια παραδοση σε V μοτερ η συζυκι
εκτος απο το στρωμα και το sv


ή θα το σχεδιασουν square four ?

______________________________________________________
Στην ερώτηση "θέλετε να γίνετε δωρητής οργάνων;" η απάντηση "πάρτε τα αρx!@#α μου ", θεωρείται θετική ή αρνητική;

www.facebook.com/optovision            ... join us...
Επιστροφή στην κορυφή Πήγαινε κάτω
JIMK7
Full gixxer
Full gixxer
avatar

Άντρας Όνομα: : ΔΗΜΗΤΡΗΣ
Τόπος : KΡHTH XANIA
Ηλικία : 44
Αριθμός μηνυμάτων : 7482
Αγωνιζόμενος : ΝΟΤΙΟΥ ΕΛΛΑΔΟΣ
Hμερομηνία εγγραφής : 07/11/2008

ΔημοσίευσηΘέμα: Απ: Hayabusa gen 3   Σαβ 15 Οκτ 2016, 13:36

To καινουργιο μπουσα σε 5 κυλινδρους ειναι σεναριο επιστημονικης φαντασιας Laughing πιο ευκολο σεναριο το βλεπω σε τουρμπο Very Happy

Θα δουμε.. ισως ξαναλεω τωρα στο Μιλανο να δειξουν κατι Wink

______________________________________________________
ΠΙΣΤΑ ΚΑΡΤ ΣΤΑ ΧΑΝΙΑ




Ποτέ μη βασανίζεις τον εαυτό σου με την παρέα ενός ηλίθιου.
Επιστροφή στην κορυφή Πήγαινε κάτω
topetwrx
Adv. gixxer
Adv. gixxer
avatar

Άντρας Όνομα: : Απόστολος
Τόπος : Κοζάνη
Ηλικία : 47
Αριθμός μηνυμάτων : 773
Αγωνιζόμενος : Στα όνειρά μου....
Hμερομηνία εγγραφής : 21/08/2012

ΔημοσίευσηΘέμα: Απ: Hayabusa gen 3   Σαβ 15 Οκτ 2016, 13:44

Μια που μιλάμε και για 5κύλινδο ενημερωτικά και μόνο να αναφέρω ότι θερμοδυναμικά ισχύει ο κανόνας πως ιδανικός κυβισμός ανά κύλινδρο είναι στα 333cc (με εύρος από 330 έως 340cc).

Αυτό σημαίνει θεωρητικά πως αν θέλουμε την χρυσή τιμή σε απόδοση με σωστή κατανάλωση και ευστροφία θέλουμε:

Μονοκύλινδρο κυβισμού 330 μέχρι 340cc

Δικύλινδρο κυβισμού 660 μέχρι 680cc

Τρικύλινδρο κυβισμού 990 μέχρι 1020cc

Τετρακύλινδρο κυβισμού 1320 μέχρι 1360cc.

Εννοείται ότι στην πράξη αυτά παραβιάζονται ως γνωστό σε τεράστιο βαθμό. Νομίζω πως το μεγαλύτερο όφελος μέχρι τώρα το έχουμε δει σε οικονομία και όχι τόσο σε επιδόσεις, για αυτό και πλέον σχεδόν όλα τα αυτοκόνητα μικρού κυβισμού κάτω από 1200 κ.εκ έχουν τρικύλινδρους κινητήρες.
Επιστροφή στην κορυφή Πήγαινε κάτω
http://www.scooby.gr
Billis 1340
Normal gixxer
Normal gixxer
avatar

Άντρας Όνομα: : Βασίλης
Τόπος : Θεσσαλονίκη
Αριθμός μηνυμάτων : 284
Αγωνιζόμενος : Tuned by T.R.E...
Hμερομηνία εγγραφής : 04/11/2014

ΔημοσίευσηΘέμα: Απ: Hayabusa gen 3   Σαβ 15 Οκτ 2016, 17:14

Miou έγραψε:
ρε βιλλυ αυτο που λες εσυ να βγαλουν δεν ειναι ενα απλο 5κυλινδρο αλλα μιλας για v5
δεν εχει καμια παραδοση σε V μοτερ η συζυκι
εκτος απο το στρωμα και το sv


ή θα το σχεδιασουν square four ?

Ακριβώς όπως το λες Miou ένα V  με πολύ μικρή γωνία όμως...Εκεί είναι το νόημα όπως έκανε η Kawasaki με το Η2 ένα μηχανάκι με μοτέρ και τροφοδότηση που δεν είχαμε δει ξανά έτσι πιστεύω ότι και η Suzuki θα απαντήσει με νέο μοτέρ με μεταβλητο και 5 κυλίνδρους..Τώρα V η Inline δεν ξέρω...
Όπως είπες έχει βγάλει  V το SV και το Strom
Ξανά λέω εγώ ποντάρω σε καινούργιο μπλοκ που θα ταξιδέψει μέχρι το 2026 για αυτό και μιλάω για καινούργιο μοτέρ.
Δεν υποστηρίζω τίποτα 100% από ότι διαβάζω ακούω έχω γνώμη δεν διαφωνώ με κανέναν...
Θέλω να πιστεύω ότι θα βγάλει κάτι διαφορετικό μιας και το ανανεώνει κάθε 8-10 χρόνια και είναι και η ναυαρχίδα της
Υποθέσεις κάνουμε και οι φανατικοί της χοντρής θέλουμε κάτι μοναδικό ώστε να συνεχίσει την πορεία της στον χρόνο έχει και αυτό το στάδιο την γλυκά του μέχρι να δούμε τι μας επιφυλάσσει η Suzuki
Topewrx : Φίλε τα 1000αρια με 250 πάρα κάτι κυβικά στον κύλινδρο μια χαρά δουλεύουν και ξυραφιαζουν...
Συμφωνώ πάντως και εγώ είχα διαβάσει κάπου ότι είναι εκεί στα 330 κυβικά η καλυτερη θερμό δυναμική απόδοση
Επιστροφή στην κορυφή Πήγαινε κάτω
 
Hayabusa gen 3
Επισκόπηση προηγούμενης Θ.Ενότητας Επισκόπηση επόμενης Θ.Ενότητας Επιστροφή στην κορυφή 
Σελίδα 2 από 2Μετάβαση στη σελίδα : Επιστροφή  1, 2
 Παρόμοια θέματα
-
» Hayabusa twin turbo
» Τρομπα φρενων απο Hayabusa
» πωλείται Hayabusa 2005
» ΠΡΟΒΛΗΜΑ HAYABUSA
» Hellenic Hayabusa Club

Δικαιώματα σας στην κατηγορία αυτήΔεν μπορείτε να απαντήσετε στα Θέματα αυτής της Δ.Συζήτησης
Greek GSX-R forum :: ΝΕΑ :: NEA ΓΥΡΩ ΑΠΟ ΤΑ GSXR-
Μετάβαση σε:  
Copyright ©2008 - 2017, gixxer.gr
gixxerforum@gmail.com